今天我们来看看自主品牌5月的市场表现。目前，吉利、长城、长安、比亚迪、广汽传祺以及江淮的销量报表都已出炉，部分品牌的销量表现出乎意料。

●吉利

5月销量：9.03万辆

在车市整体下滑的当下，吉利汽车依旧领跑自主车市，但是就自身销量而言，它也是在衰退的。5月份吉利汽车销量达到90309辆，同比下滑约27%，环比下滑13%；1-5月累计总销量560805辆，同比下滑约12%。

2019年吉利的全年销量目标为151万辆，如今时间已经快过半，吉利才完成全年总销量的37%。

吉利属于全面开花的品牌，旗下车系众多，但5月销量过万的车型仅3款，分别是新帝豪、博越和缤越。然而，去年同期有7款车型销量过万，也就是说这几款车型的销量都在下降。

再看备受关注的吉利高端品牌领克，5月表现十分不佳，旗下三款车型的销量都未破五千。销量4104辆的领克01算是主力车型，却同比暴跌50%，领克02、03的销量就更不亮眼了。

●长城

5月销量：62559辆

据长城公布的数据显示，今年5月份长城共售出新车62559辆，同比下滑11.78%，1-5月份累计销量430239辆，同比增长5.11%。

曾经，哈弗SUV的畅销让长城称霸国内市场，可惜如今哈弗H6的竞争力已大不如前，虽然销量依旧亮眼，却没有了曾经的辉煌，而且长城旗下其它车型大多都在拖后腿。为了开拓市场，长城甚至将哈弗F7打进了俄罗斯市场，并建立图拉工厂，结果是提振销量还是杯水车薪，只有长城知道。

与吉利的领克遭遇相仿，哈弗的高端品牌WEY也表现不佳，5月其四款车型的总销量才6217辆，同比下滑43.88%，1-5月份累计销量为40129辆，同比下滑40.25%。

●长安

5月销量：103474辆

长安汽车一直属于闷声发大财系列车企，看似平淡，每每的销量却十分亮眼。5月，长安汽车共计销售103474辆，环比增长4.7%，略胜吉利一筹；1-5月累计零售销量达558641辆。

销量支柱自然是长安CS75系列，高性价比+国六排放使其备受欢迎，5月销量为10309辆，环比增长49.8%，1-5月累计销量达57080辆。弟弟长安CS55系列和CS35系列也都比较稳定，前者5月销量9537辆，后者5月销售了8877辆。

5月长安新能源零售销量达到3298辆，环比增长10.2%，1-5月累计零售销量达14633辆。长安NE模块化发动机平台已经发布，未来长安新能源系列的整体竞争力或将提升。

●比亚迪

5月销量：33920辆

比亚迪现在是新能源车当家，比亚迪今年5月销量为33920辆，其中新能源汽车的销量为21899辆，同比增长1.29%，传统燃油汽车的销量为12021辆，同比下降48.9%。

虽然大家对纯电动车依旧有顾虑，但5月比亚迪的纯电动乘用车的表现最为出色，销量为15,312辆。后续比亚迪S2、宋Pro等都将陆续加入，有望进一步提升比亚迪在新能源市场的产品力。

燃油车中，MPV的销量竟然比SUV要多哦，据说扛把子选手居然是宋MAX，这台有着全新外观外形和内饰设计的MPV，说明消费者还是对外观非常买账的。

●广汽传祺

5月销量：27953辆

在2018年之前，广汽传祺销量已经持续增长四年，却在2019年遭遇滑铁卢。5月，广汽传祺的销量仅为27953辆，同比下滑了27%，1-5月总销量为142823辆，同比下滑了38.2%。

曾经的国产神车传祺GS4的月销量能达到4万辆，现在月却仅能卖出六七千辆，对于传祺来说，这是重大损失。传祺GS8的销量更不用说了，自主高端不是那么好做的，吉利、长城尚不行，传祺也没有实现突破，GS8的月销量却只有2000辆左右。

产品更新换代慢以及产品不断爆发的质量问题，导致传祺品牌销量大幅下滑，另外，国五升级国六同样导致它库存压力大，员工特惠、大幅让利，后面几个月可能销量上会好看一点。

●江淮汽车

5月销量：16745辆

5月江淮汽车的乘用车销量为16745辆，同比增长21.65%。其中SUV销量为7667辆，MPV销量为3247辆，轿车为5831辆。1-5月，江淮乘用车销量总计达到77933辆，相比去年同期的88358辆而言，同比下降了11.8%。

江淮曾说，乘用车毛利率下滑、乘用车业务成本占比提高、乘用车工厂的主要构成情况/产能/产能利用率等是造成江淮汽车销量下滑的几大原因。小编觉得，它忘了提产品竞争力不足这一关键点